Skrydžių vadovas kontroliuoja oro transporto judėjimą danguje. Ši profesija reikalauja daug atsakomybės ir dėmesio. Lėktuvo ar sraigtasparnio pakilimas ir nusileidimas priklauso nuo skrydžių vadovų profesionalumo.
Nurodymai
1 žingsnis
Visa oro erdvė yra padalinta į zonas. Už kiekvieną iš jų atsakingas tam tikras dispečeris. Oro uosto valdymo punkte sudaromas orlaivių judėjimo dienos planas. Skrydžių vadovas kontroliuoja jo vykdymą su kitomis tarnybomis ir oro uostais. Dispečeris turi nuolat palaikyti ryšį su kiekvieno laivo įgula. Jis visiškai valdo dangų. Oro uosto eismą kontroliuoja taksi kontrolierius. Paleidimo ir nusileidimo dispečeris organizuoja skrydžio proceso pradžią ir pabaigą.
2 žingsnis
Kilimo ir nusileidimo zona yra 50 km spinduliu iki 2100 m aukštyje. Leidimą artėjimui ar pradiniam kilimui išduoda apskritimo valdiklis. 2100–5700 m aukštyje eismą nukreipia artėjimo tūpti valdiklis. Radaro sistema yra priartėjimo valdymo kambaryje. Jie naudojami nustatant skrydžio numerį, lėktuvo greitį, taip pat skrydžio aukštį ir priklausymą oro linijoms. 90-120 km nuo aerodromo zonoje šis valdiklis apskaičiuoja kiekvieno lėktuvo tūpimo nusileidimo seką, taip pat skrydžio intervalus. Kai orlaivis artėja prie oro uosto, radaro ekrane pasirodo žalias signalas. Nuo šio momento skrydžių valdymo procesas perkeliamas į valdymo bokštą.
3 žingsnis
Rajono centro dispečeris kontroliuoja skrydį 2100-17000 aukštyje. Terminalo teritorijoje atsakomybė perduodama vietinio oro susisiekimo taško valdytojui. Kiekvieno dispečerio pareigos apima situacijos ore stebėjimą naudojant specialų monitorių. Jam reikia atsižvelgti į meteorologines sąlygas, laivų judėjimo grafiką. Iš jo informacija apie degalų tiekimą siunčiama orlaivio įgulai. Sprendimą dispečeris priima per labai trumpą laiką. Laivų judėjimo ore reguliarumas ir saugumas priklauso nuo jo veiksmų. Tuo pačiu metu apie 20 orlaivių gali būti dispečerio dėmesio centre. Judėjimas danguje reguliuojamas visą parą. Kiekvieną dispečerio veiksmą reglamentuoja instrukcijos ir taisyklės. Jis turi turėti žinių daugelyje sričių. Be oro navigacijos dėsnių, būtina suprasti ir aviacijos meteorologiją.
4 žingsnis
Likus valandai iki budinčių dispečerių pamainos, būtina atlikti nurodymus. Prieš pat patį instruktažą kiekvienam dispečeriui bus atlikta medicininė apžiūra. Jos metu visi privalo atlikti alkoholio kiekį kraujyje, matuoti kraujospūdį ir pulsą. Pats instruktažas yra informacija apie oro sąlygas ir aerodromo veikimą. Visi dispečerių pokalbiai įrašomi eteryje. Kas dvi valandas jiems suteikiama 50 minučių pertrauka. Dažniausiai dispečerio darbo grafikas yra nakties ir dienos pamaina, po kurios dvi laisvos dienos.
